Nachhaltig Skifahren: Warum Secondhand gut für die Umwelt ist

17.10.2026 · Ski Second Hand

Skifahren und Nachhaltigkeit: das klingt erst einmal nach einem Widerspruch. Beschneiungsanlagen verbrauchen Strom und Wasser, die Anfahrt ins Skigebiet kostet Treibstoff, und die Ausrüstung selbst besteht aus Materialien, die alles andere als naturbelassen sind. Trotzdem gibt es konkrete Stellschrauben, an denen Sie als Skifahrerin oder Skifahrer drehen können. Eine der wirksamsten ist gleichzeitig die einfachste: gebrauchte Ausrüstung kaufen statt neu.

Dieser Beitrag ist keine Moralpredigt. Es geht um Fakten, Verhältnisse und ehrliche Einschätzungen, was bringt wirklich etwas, was ist Augenwischerei, und wo liegt der größte Hebel für nachhaltiges Skifahren?

Was in einem Paar Ski steckt: Der Ressourcenaufwand hinter der Ausrüstung

Ein moderner Alpinski ist ein technisch komplexes Produkt. Im Kern steckt meist ein Holzkern aus Pappel, Esche oder Buche: das ist der natürlichste Bestandteil. Drumherum wird es ressourcenintensiv: Glasfasermatten für die Torsionssteifigkeit, ABS-Kunststoff oder Phenolharz für das Topsheet, Stahlkanten aus gehärtetem Stahl, ein Belag aus Polyethylen (ein Erdölderivat), und das Ganze wird mit petrochemischen Klebstoffen unter hohem Druck und Temperatur verpresst. Manche Modelle verwenden zusätzlich Carbonfaser, Titanal-Aluminium oder Gummi-Dämpfungselemente.

Bei Skischuhen sieht es nicht besser aus: Die Schale besteht aus Polyurethan oder Polyamid, das Innenfutter aus Polyester und Nylon, die Schnallen aus Aluminium oder Kunststoff, die Sohle aus thermoplastischem Material. Ein einziger Skischuh vereint Schätzungen zufolge über ein Dutzend verschiedene Materialien, die großteils aus petrochemischen Quellen stammen.

Snowboards, Stöcke, Helme, Protektoren, die Liste ließe sich fortsetzen. Jedes einzelne Produkt durchläuft eine Kette aus Rohstoffgewinnung, Verarbeitung, Transport und Verpackung. Das Umweltbundesamt Österreich weist regelmäßig auf den wachsenden Ressourcenverbrauch durch Konsumgüter hin, Sportausrüstung ist da keine Ausnahme.

Dazu kommt der Transport: Die wenigsten Ski werden in Österreich gefertigt. Produktionsstandorte liegen in Frankreich, Tschechien, China oder der Ukraine. Vom Rohstoff über die Fabrik bis zum Händler legt ein Paar Ski tausende Kilometer zurück.

Die Pointe: All diese Materialien und Prozesse ergeben ein Produkt, das technisch für Hunderte Skitage ausgelegt ist. Die Frage ist, ob es diese Tage auch tatsächlich sieht.

Die Lücke zwischen Produktlebensdauer und tatsächlicher Nutzung

Hier wird es interessant. Ein gut gefertigter Ski kann bei ordentlicher Pflege zwischen 200 und 400 Skitage überstehen, manche Modelle auch mehr. Profis und Vielskiläufer mit 50 bis 80 Skitagen pro Saison fahren ihre Ski in vier bis fünf Jahren tatsächlich ans Ende der Lebensdauer. Das ist die Nutzung, für die ein Ski konstruiert ist.

Die Realität der meisten Skifahrerinnen und Skifahrer sieht anders aus. Laut Branchendaten fährt eine durchschnittliche österreichische Skifahrerin oder ein durchschnittlicher Skifahrer etwa fünf bis zehn Tage pro Saison. Wer sich alle drei bis vier Jahre neue Ski kauft, hat das alte Paar vielleicht 15 bis 30 Tage gefahren, bei einer technischen Lebensdauer von 200+ Tagen. Das heißt: Der Ski hat bei Weitem nicht das Ende seiner Nutzbarkeit erreicht, wenn er ausgemustert wird.

Diese Lücke zwischen Produktlebensdauer und tatsächlicher Nutzungsdauer ist enorm. Sie entsteht nicht, weil die Ski kaputt sind, sondern weil sich Vorlieben ändern, neue Modelle erscheinen, die Kinder wachsen oder der Ski einfach nicht mehr gefällt. Technisch gesehen wird hier ein funktionierendes, hochwertiges Produkt vorzeitig aus dem Verkehr gezogen.

Genau hier setzt das Secondhand-Modell an.

Secondhand als gelebte Kreislaufwirtschaft

Kreislaufwirtschaft klingt nach einem abstrakten Konzept. Im Secondhand-Skihandel ist sie Alltag: Ski, die von einem Besitzer ausgemustert werden, bekommen eine zweite (manchmal dritte oder vierte) Nutzungsphase. Der Ressourcenaufwand für die Herstellung ist bereits angefallen, jeder weitere Skitag, den das Produkt erlebt, verbessert die Ökobilanz pro genutztem Tag.

Dass gebrauchte Ski qualitativ erstklassig sein können, zeigen wir in unserem Kaufratgeber. Ein fachgerecht geprüfter Gebrauchtski mit frischem Service fährt sich nicht schlechter als ein neuer, er sieht nur nicht mehr so aus. Der Belag wird geschliffen, die Kanten werden geschärft, die Bindung wird geprüft und eingestellt. Was am Ende auf der Piste steht, ist ein voll funktionsfähiges Sportgerät.

Auch die Saisonmiete ist ein Beitrag zur Kreislaufwirtschaft, Details in unserem Beitrag zur Saisonmiete. Bei der Saisonmiete wird ein Ski über mehrere Saisonen von verschiedenen Nutzern gefahren, professionell gewartet und so über seine volle Lebensdauer eingesetzt. Für Familien mit wachsenden Kindern ist das besonders sinnvoll: Statt jedes Jahr neue Kinderski zu kaufen, die nach einer Saison zu kurz sind, nutzt das Kind einen passenden Leihski, und der wandert danach zum nächsten Kind.

Was beim Secondhand-Modell nicht passiert: Es wird kein neues Produkt hergestellt. Kein neuer Holzkern gefällt, keine neue Glasfaser gewebt, kein neuer Belag aus Erdöl gepresst, kein neues Paket um den halben Globus verschifft. Der ökologische Fußabdruck beschränkt sich auf den Service (Schleifen, Wachsen) und den Transport zum Geschäft.

Die ehrliche Bilanz: Wo der echte CO₂-Hebel beim Skifahren liegt

Jetzt wird es unbequem, aber ehrlich. Der ökologische Fußabdruck eines Skitages wird nicht primär durch die Ausrüstung bestimmt, sondern durch zwei andere Faktoren: die Anfahrt und den Liftbetrieb mit Beschneiung.

Anfahrt: Die Fahrt mit dem PKW ins Skigebiet dominiert die CO₂-Bilanz eines Skitages. Ein durchschnittlicher PKW stößt laut Umweltbundesamt etwa 150 bis 200 g CO₂ pro Kilometer aus. Wer von Wien nach Ischgl fährt (ca. 500 km einfach, 1.000 km retour), verursacht allein durch die Anreise rund 150 bis 200 kg CO₂, pro Wochenende. Wer stattdessen ein NÖ-Skigebiet wie Lackenhof am Ötscher anfährt (ca. 130 km einfach, 260 km retour), liegt bei etwa 40 bis 50 kg CO₂.

Das ist ein Unterschied von Faktor drei bis vier, allein durch die Wahl des Skigebiets. Im Vergleich dazu fällt die Frage, ob die Ski neu oder gebraucht sind, rechnerisch deutlich weniger ins Gewicht.

Beschneiung und Liftbetrieb: Große Skigebiete mit ausgedehnten Beschneiungsanlagen verbrauchen erhebliche Mengen an Strom und Wasser. Die WKO Fachgruppe Seilbahnen veröffentlicht Daten zur Energieeffizienz und zu Nachhaltigkeitsinitiativen der Branche. Kleinere Skigebiete, wie sie in Niederösterreich typisch sind, haben weniger Pistenkilometer, weniger Beschneiung und weniger Flächenversiegelung. Das macht sie nicht emissionsfrei, aber ihre Bilanz pro Skitag ist tendenziell besser als die eines alpinen Großskigebiets.

Das heißt nicht, dass die Ausrüstungswahl egal ist. Jeder Beitrag zählt. Aber es lohnt sich, die Proportionen zu kennen: Wer ernsthaft den ökologischen Fußabdruck seines Skifahrens reduzieren möchte, sollte zuerst über die Anfahrt nachdenken, und dann über die Ausrüstung.

Niederösterreich: Kürzere Wege, kleinerer Fußabdruck

Die NÖ-Skigebiete mit kurzer Anfahrt aus Wien stellen wir hier vor. Aus der Nachhaltigkeitsperspektive haben sie gleich mehrere Vorteile:

Kürzere Anfahrt: Von Wien aus erreichen Sie die meisten NÖ-Skigebiete in ein bis zwei Stunden. Kein Tagesausflug mit 500 km Fahrtstrecke, kein Stau auf der Arlbergpassstraße, kein Tankstopp in Salzburg. Familien, die regelmäßig Skifahren, sparen über eine Saison hinweg Hunderte Kilometer, und die entsprechenden Emissionen.

Kleinere Skigebiete, weniger Eingriff: Niederösterreichische Skigebiete sind keine Mega-Resorts. Lackenhof am Ötscher hat 19 km Pisten, Annaberg hat Ähnliches zu bieten. Diese Größe bedeutet: weniger Fläche wird für Pisten gerodet, weniger Infrastruktur wird in den Berg gebaut, weniger Beschneiung wird benötigt. Das mag für Skifahrer, die 200 Pistenkilometer suchen, ein Nachteil sein. Für die Umgebung ist es ein Vorteil.

Regionale Wertschöpfung: Wer in NÖ Ski fährt, kauft vor Ort ein, isst in der lokalen Hütte und übernachtet, wenn überhaupt, in der Region. Das Geld bleibt in Österreich, kurze Wege, kurze Ketten. Keine Flugreise nach Verbier, kein Transfer mit dem Shuttlebus durch drei Täler. Und wer die Ausrüstung vor Ort bei einem regionalen Secondhand-Händler kauft, schließt den Kreis: kurze Anfahrt, gebrauchtes Material, lokale Wertschöpfung.

Das ist kein Argument gegen Tirol oder Salzburg. Es ist ein Argument dafür, dass man für einen guten Skitag nicht weit fahren muss, und dass die näherliegende Option oft auch die nachhaltigere ist.

Fazit: Was die Branche tut, wo die Grenzen liegen: und was Sie heute schon tun können

Die Skiindustrie hat das Thema Nachhaltigkeit erkannt. Mehrere Hersteller experimentieren mit recycelten Materialien, bio-basierten Harzen und effizienteren Produktionsprozessen. Die BOKU Wien forscht unter anderem zu nachhaltigen Materialien und Tourismusökologie. Der ÖSV hat Initiativen für umweltbewussteren Skisport gestartet, und Statistik Austria liefert die Datenbasis für Abfallaufkommen und Ressourcenverbrauch in Österreich.

Gleichzeitig ist Ehrlichkeit angebracht: Solange Ski aus Glasfaser, Kunststoff und petrochemischen Klebstoffen bestehen, bleibt ihre Herstellung ressourcenintensiv. Recycling-Programme für Altski existieren vereinzelt, sind aber noch weit entfernt von einer flächendeckenden Lösung. Die vollständige Wiederverwertung eines Alpinski ist technisch komplex, weil die Materialien im Produktionsprozess untrennbar verklebt werden.

Wer auf den perfekten recycelbaren Ski wartet, kann noch lange warten. Was bereits jetzt funktioniert, ohne auf technologische Durchbrüche angewiesen zu sein, ist die Lebenszeitverlängerung bestehender Produkte. Jeder Ski, der eine zweite oder dritte Nutzungsphase erlebt, ist ein Ski weniger, der produziert werden muss.

Die drei wirksamsten Hebel für nachhaltiges Skifahren, in der Reihenfolge ihrer Wirkung:

1. Anfahrt reduzieren: Nähere Skigebiete wählen, Fahrgemeinschaften bilden, öffentlich anreisen wo möglich.
2. Ausrüstung länger nutzen: Gebraucht kaufen, mieten statt besitzen, pflegen statt wegwerfen.
3. Bewusst konsumieren: Nicht jede Saison neue Ausrüstung, Qualität vor Quantität, reparieren statt ersetzen.

Nachhaltiges Skifahren ist kein Alles-oder-nichts-Thema. Es geht nicht darum, das perfekte ökologische Gewissen zu haben: das ist beim Skifahren schlicht nicht möglich. Aber gebrauchte Ski zu kaufen ist der einfachste dieser drei Schritte: Sie sparen Geld, Sie bekommen funktionstüchtige Ausrüstung, und Sie verlängern die Lebensdauer eines Produkts, das für weit mehr Skitage gebaut wurde, als es bisher erlebt hat. Das ist keine Verzichtserklärung: das ist vernünftiges Handeln.

Mag. Michael Nendwich ist Inhaber von Ski Second Hand, seit 2002 im Skifachhandel tätig und Bundessprecher des Sportfachhandels in der Wirtschaftskammer Österreich.